中国修高铁，德国却在建自行车高速公路！

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在堵车成为各国交通难题的今天，拥有汽车王国之称的德国，修建了属于自行车的高速公路。

　　德国的自行车出行

　　德国近日正式开放了全长约60公里的“自行车高速公路”的前5公里路段，自行车爱好者可以在已开放的路段高速通行。

　　这种全新的专供自行车行驶的全封闭高速公路，时速最高可达40公里，没有交叉路口和红绿灯，而且晚间也有夜光照明标识。

　　自行车高速车道为双向专用车道，与高速公路一样，自行车高速车道中间也有分隔区，以避免交通事故。

　　该高速公路基本上是沿着鲁尔工业区破碎废弃的铁轨展开，全部建成后，将连接10个德国西部城市。

　　自行车高速公路建成后将为附近的200多万人提供便捷快速的通勤方式，每天将减少5万辆车上路，大大有利于环境保护。

　　德国计划建造自行车高速公路并不是出于商业目的噱头，早在上世纪90年代中期，德国就开始计划建设自行车高速车道。

　　这些年来这项计划慢慢成为现实，目前在全德国3.8万公里的联邦公路中，有近一半的道路都修建了“自行车专用道”。

　　而且德国目前已逐渐成为欧洲最大的自行车消费国，自行车数量达到7000多万辆，是轿车的约1.6倍。

　　和汽车出行一样，自行车出行的交通法规也逐渐完善，如自行车要按规定装有前后灯，禁止酒后骑车和骑车时打电话，8岁以下儿童需在人行道上行驶，哪些道路可以骑车等。

　　德国的自行车高速路

　　到2020年，德国骑自行车人数比例从目前的11%提高到16%，德国交通部长曾公布了一项打造“自行车大国”的计划，自行车高速车道项目就在此计划之中。实际上，早在上世纪90年代中期，德国就开始计划建设自行车高速车道。

　　柏林和勃兰登堡州目前就制定了一个自行车高速车道的计划，建成后，人们可以以时速25公里的速度行驶，最高时速为50公里每小时。自行车高速车道为双向专用车道，宽5米。与高速公路一样，自行车高速车道中间也有分隔区，以避免交通事故。高速车道没有交叉路口、红绿灯和其他障碍，路面少斜坡，晚间也有照明。

　　除了柏林，在西边的鲁尔区也将建设自行车高速路，鲁尔地区协会目前正在与政府合作实施这种交通项目，路宽5米，全长约60公里，串联起鲁尔区数个城市。

　　有德媒报道称，德国正在研发靠气流助力的封闭自行车高速公路：在高速道内补充大型的流动气流，骑行者可获得气流的助力推动，省力、提速又可避免汗流浃背。尽管目前还未有技术上的真正突破，但德国发达的自行车专用道网络已为进一步升级做好了充分铺垫。

　　欧洲其他国家

　　两次工业革命后以汽车为中心的公路交通，在欧洲大陆正在悄然转变。这种从理念和行为上的转变，并不只是发生在德国，在英国荷兰等欧洲国家也都将“四轮”时代向“两轮”时代转变。

　　1600万人的荷兰却拥有约1800万辆自行车，拥有庞大的骑车人群。从幼儿园开始，自行车安全行为和骑车礼貌行为（如转弯时应先伸手示意）就被列为教育内容。

　　丹麦哥本哈根的自行车道长度约400公里，相当于8条北京三环的长度；伦敦也在计划修建12条高速公路自行车道。

　　一种封闭式自行车高速路的想象图：道内可防止下雨等自然变化，未来还可能有气流动力助推，可替代汽车高速路连接城市。

　　让自行车也成为我们的时尚

　　广州曾经的城市远景规划是在2020年争取每家每户都有私家车；北京的七环正在规划建设中，全长约940公里，相当于德国国土从北到南的距离；2012年，我国机动车排放污染物4612.1万吨，相当于22.4亿棵树所吸收的二氧化碳的总量。

小伙伴们，看了这篇文章以后，我们以后出行是否也可以考虑多多把四轮换成两轮，为了环境和自身的健康，多考虑一下绿色环保的出行方式呢？